« Poveste pentru suflet | Home | Muzica adevarata dom'le… »
In direct din vagonul de dormit
By Catalin | March 24, 2008
O sa incep prin a spune ca IUBESC TEHNOLOGIA. Datorita ei pot posta direct de la fata locului (adica din tren) pareri si poze din si cu vagonul de dormit Clasa I. Poate nu as fi scris acest post daca nu ar fi aparut solicitari in acest sens din partea unor prieteni care si-au manifestat dorinta de a vedea si ei ce fel arata o astfel de cabina.
De cand am intrat in vagon mi s-a parut foarte interesant, curat, liniste, personal pentru fiecare vagon in parte care, curios, iti si da indicatii, felinar in capatul culoarului (care cred ca doar intamplator este rosu:)), prize cu alimentare la 220, scaune pliante pe hol, intr-un cuvant nota 9. (in conditiile in care serviciile CFR sunt de 10 cu minus in fata).
Cabina, chiar daca este mica are o masa sub care se gaseste si chiuveta, deasupra se afla un dulap cu oglinda care este “dotat” cu doua sticle de apa minerala la 0,5 , pahare si doua seturi pentru igiena (sau ceva de genul asta) care cuprind periute de dinti sigilate, un servet si un sapun care ma duce cu gandul la sapaunul de casa facut de bunica mea.
Bineinteles ca nu se putea sa fie totul ok, lenjeria fiind murdara (de rugina spune ei ), dar aici apare partea interesanta: mi-a fost schimbata in 5 minute de cand am sesizat acest lucru cu o amabilitate care te scoate din sarite cunoscand serviciile aceluias prestator.
In orice caz pretul este destul de exagerat: 170 si ceva RON Bucuresti – Timisoara. Puteau sa puna in banii astia si o maseoza sau sau macar un room service. 
Topics: parerea mea, se intampla in Romania | 14 Comments »
September 5th, 2008 at 7:44 am
Azi plec si eu la Sighisoara la vagon de dormit clasa I. Daca e asa cum ai scris tu, atunci o sa fie ok
November 19th, 2008 at 2:40 pm
Cate locuri are o cabina de dormit la clasa 1?
Se gasesc informatii foooarte greu pe internet despre serviciile CFR ( pe site nici vorba de acest subiect)
Mersi,
Raluca
December 11th, 2008 at 3:15 pm
4 sau 6 … depinde de vagon si cabina. mai sunt si cusetele de dormit, dar alea sunt nasoale si nu recomand. In astea de am fost eu de 4 sau 6 riscati sa mai intre cineva… si e cam nasol daca nimeriti coleg nasol.. care sforaie mult
Drum bun totusi si faraqa colegi naspa!
January 20th, 2009 at 3:04 pm
Catalin, daca nu stii nu vorbi. O cabina de vagon de dormit are 2 locuri (cu posibilitatea de ocupare single, platind doar vreo 60 de lei (doar suplimentul de pat, nu tot biletul) in plus) in intern. In international, se poate lua si in regim de 3 locuri. Daca se ia doar un loc din cele 2, ti se aloca o cabina pe care o vei imparti cu un ocupant de acelasi sex.
Cuseta intr-adevar poate avea 4 sau 6 locuri, insa biletul cumparat este de clasa a II-a, fata de cls. I la vagonul de dormit.
January 20th, 2009 at 4:07 pm
Imi cer mii de scuze Alex si restului cititorilor. Ca sa evit dezinformarile mai bine o sa il rog pe Alex sa aiba grija de posturi sau de informari.
Sper totui ca a inteles toata lumea ca eu scriu aici ceea ce stiu eu….. nu obligfatoriu ce este adevarat. Deci imi cer scuze iar pentru informatiile proadte criticate de dl Alex!
September 6th, 2009 at 3:45 pm
Vagonul de dormit poate avea şi patru locuri, asta dacă deschizi comunicarea între compartimente (uşa cu 2 clanţe rotunde)
September 7th, 2009 at 7:53 am
poate avea si 6 locuri dar deja este cuseta … sau nu mai stiu exact care este vaghon dfe dormit si cuseta, dar stiu ca sunt mai multe tip[uri. Eu unul am preferat sa stau singur si am avut noroc ca nu mai era nimeni acolo!
December 13th, 2009 at 7:33 am
de la mine vagonul are 10, au si room service, e acel buton de pe intrerupator.
http://i695.photobucket.com/albums/vv315/andrei1963/P8070046.jpg
aceasta e clanta de la usa de comunicare intre compartimente
holul
http://i695.photobucket.com/albums/vv315/andrei1963/P8080072.jpg
si butonul ptr. room service
http://i695.photobucket.com/albums/vv315/andrei1963/P8080073.jpg
(e cel rotund)
January 29th, 2010 at 11:12 pm
daca puteti sami spunei si mie un pret exactla aceste locuri ma refer la vagoanele de dormit mersi . Daniel
August 2nd, 2010 at 2:14 am
vagon de dormit gasesti doar la clasa 1 max 2 locuri
August 2nd, 2010 at 7:23 am
@Zuza dragă, sunt şi de 4 locuri, dar şi de 6 şi marea majoritate la clasa II. Chiar ar fi frumos să fie adevărat ceea ce spui, dar, din păcate, din câte ştiu eu, este cam cum am zis. Este adevărat că nu am mai folosit vagonul de dormit din 2008, dar dacă era să existe aşa cum spui, aflăm până acum.
August 27th, 2010 at 9:26 am
Salut
Eu sunt un utilizator regulat al trenurilor de noapte. Vreo 2 ani am facut naveta Timisoara-Bucuresti saptamanal. M-am obisnuit si acum folosesc trenul de noapte pe rutele interne.
Voi incerca sa clarific cele de mai sus. In prezent, in trenurile de noapte romanesti exista categoriile:
1. Vagon-cuseta (exclusiv clasa a 2a)
- compartimentele sunt, de fapt, aceleasi. Au, in configuratia de zi, 2 canapele de muselina ca vagoanele vechi de clasa a 2a de accelerat din epoca de aur; noptea, spatarele se pliaza peste sezuturile banchetelor si genereaza paturile de jos. Din peretii laterali se pot deschide cate doua paturi. Astfel obtii configuratia “cuseta cu 6 locuri”. Pentru “cuseta cu 4 locuri-superioara”- patul de sus se pastreaza inchis iar cel de la mijloc se ridica cu vreo 30 de centimetri fata de configuratia “6″ (printr-un mecanism ingenios de simplu) si obtii mai mult loc in inaltime. Asternuturile vin sigilate de la o firma de curatatorie.
2. Vagon de dormit (doar clasa I)
- Astea sunt diferite. Compartimentul are o masuta in coltul de langa fereastra. Blatul masutei se poate ridica pentru a avea acces la chiuveta de dedesupt. Deasupra, dulapiorul cu trusa “igienica”. Cu exceptia celor doua compartimente de la capetele vagoanelor, restul compartimentelor comunica printr-o usa plianta. In cazul in care calatoresti cu copiii sau in grup, poti deschide peretele-usa dintre doua cabine si poti obtine o cabina pentru 4, deosebit de spatioasa pentru un tren (Cam cat varianta “luxury”-cea mai scumpa din Orient Express). In trenul international se servea micul dejun. Acum, de cateva luni, doar cafeaua. In toate trenurile, fiecare vagon de dormit are:
- cate un wc cu chiuveta la fiecare capat
- un dus (functional!) la unul dintre capete
- un oficiu unde insotitorul de vagon poate prepara cafeaua, ceaiul sau micul dejun
- un insotitor de vagon permanent; insotitorul de vagon este, din experienta mea, extrem de amabil; La momentul “cazarii” ii vei preda biletul; in acest fel, nu mai esti trezit de controlori, supra-controlori su supra-supra. Asta e valabil si daca treci granita! Biletul il primesti inapoi inainte de coborare.
Atentie:
-vagoanele trenurilor de noapte au o singura usa spre exterior, la un singur capat!
De asemenea, usile dntre vagoane se incuie pe durata noptii!
Calatorie frumoasa!
August 27th, 2010 at 9:52 am
Completare:
- la clasa I-vagon de dormit sunt doar 2 paturi suprapuse; poti rezerva si single. Paturile sunt mai late si au saltelele mult mai goase si confortabile. Cand calatoresc cu sotia, alegem sa impartim patul de jos daca nu sunt 40 de grade afara (aerul conditionat e slabut si vechi). De asemenea, peretii sunt mai bine izolati. Deci se aude neasteptat de putin de afara si de la vecini.
- la ambele tipuri de vagoane (vagon-cuseta si vagon de dormit) spatiul de depozitare e de speriat! E loc pentru un numar incredibil de genti si valize, sub paturi, pe politele de deasupra ferestrei si, mai ales, in compartimentul de deasupra culoarului de acces! Inventivi, unii conationali pleaca cu vreo 3-4 copii pe distante lungi, iau un compartiment in vagonul de dormit (doua locuri) si-si culca puradeii peste tot, pe plase si genti de pe politele de bagaje sau chiar pe jos! Daca nu vedeam cu ochii mei, n-as fi crezut…
August 29th, 2010 at 9:03 am
vagoanele de dormit provin din vagoane germane WLABmh/mz construite in anii 60 si importate la noi. seria noua e 71-31 WLABmee. Vagonul de dormit 71-31 sunt denumite si mamut, fiind printre cele mai inalte/lungi/late vagoane din romania. Vagoanele cuseta sunt facute tot in germania, in anii 40 si 60. Sunt la fel de inalte ca WLABmee’urile dar mai scurte si aduc spre Y-urile de clasa 1/2. (Y-urile sunt cele cu seria 19-50, 20-50, 39-50) Seria se poate observa sub sigla CFR [de ex: 50 53 71-31 103-7 WLABmee, 53 = CFR, 71-31 = vagon de dormit, 103 nr de parc iar 7 e cifra de control, care se calculeaza dupa celelalte numere din serie WL=vagon de dormit AB=clasa 1 si 2 (adica se poate transforma in clasa 2 prin adaugarea unui pat mai sus)] simplu nu?
)